專業(yè)名稱：汽修電子工程

招收層次：本科

培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易的基本理論基礎(chǔ)知識(shí)，受到經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)的基本訓(xùn)練，具有理論分析和實(shí)務(wù)操作的基本能力。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)以汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、測(cè)試和制造為主要對(duì)象，集信息處理、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具備測(cè)量、信息處理與控制的基本理論和扎實(shí)的學(xué)科基礎(chǔ)、掌握電子信息系統(tǒng)和可編程集成電路的設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)，在汽車及汽車制造方面的信號(hào)和信息獲取、傳輸、處理、開發(fā)以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，具有創(chuàng)新精神的復(fù)合型高級(jí)工程科技人才。

職業(yè)發(fā)展路徑：汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。基于這種背景，汽車電子工程師勢(shì)必會(huì)越來(lái)越得到重視，在積累更多經(jīng)驗(yàn)后可向管理崗位發(fā)展，例如技術(shù)經(jīng)理等崗位。

就業(yè)前景：本專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域?qū)掗煟欣趯W(xué)生快速發(fā)展。學(xué)生畢業(yè)后可根據(jù)自己的能力、性格、愛(ài)好，選擇汽車的設(shè)計(jì)制造與研究開發(fā)、生產(chǎn)組織與管理、檢測(cè)與診斷、經(jīng)營(yíng)與銷售、保險(xiǎn)理賠、理論研究等方面的工作。隨著人們對(duì)汽車安全性、舒適性的關(guān)注日益提高，車載信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、ESP、TPMS等系統(tǒng)汽車電子帶來(lái)了機(jī)遇。而32bit MCU在這些汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用也逐漸增多。ARM公司全球嵌入式市場(chǎng)總監(jiān)Wayne Lyons認(rèn)為：經(jīng)濟(jì)危機(jī)確實(shí)影響了消費(fèi)信心，但是汽車電子的前景依然美好。

就業(yè)形勢(shì)：電子信息工程出現(xiàn)人才缺口，當(dāng)今一輛汽車的價(jià)值中，電子設(shè)備要占25-30%，按此比例計(jì)算，明年600萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)汽車(約1萬(wàn)億元產(chǎn)值)上的電子設(shè)備將達(dá)到2500-3000億元的市場(chǎng)規(guī)模，“發(fā)展汽車電子刻不容緩”。這是信息產(chǎn)業(yè)部電子信息產(chǎn)品管理司副司長(zhǎng)丁文武在10月18日的 “2005環(huán)上海汽車電子產(chǎn)業(yè)集群(通州)論壇”上算的一筆帳。專家預(yù)測(cè)在今后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)汽車電子信息工程將是出現(xiàn)很大的人才缺口。