很多人在選擇高鐵乘務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，都會(huì)猶豫不決，認(rèn)為高鐵乘務(wù)這個(gè)行業(yè)是青春飯，以后年齡大了就會(huì)被開(kāi)除，到時(shí)候就會(huì)找不到工作。其實(shí)并不是這樣的，高鐵乘務(wù)員并不是吃青春飯的。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)高鐵行業(yè)已經(jīng)處于白熱化狀態(tài)，高鐵成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，高鐵乘務(wù)人才需求在逐年增長(zhǎng)。大家都不想自己青春的時(shí)候給一個(gè)公司辛辛苦苦工作到頭來(lái)什么都得不到。接下來(lái)甘肅高鐵學(xué)校小編給大家說(shuō)說(shuō)具體情況。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)人的綜合消費(fèi)水平在逐年提高，作為中國(guó)運(yùn)輸力量的中國(guó)鐵路也在迅猛發(fā)展，高鐵作為鐵路部門(mén)全力打造的新型運(yùn)輸行業(yè)逐漸成為中國(guó)鐵路的中堅(jiān)力量，并以快捷、舒適、服務(wù)到位的風(fēng)格吸引著高端旅客。把高鐵比做是一個(gè)新生的嬰兒，那么乘務(wù)員就是這個(gè)嬰兒的心臟，由此可見(jiàn)在甘肅高鐵學(xué)校學(xué)習(xí)乘務(wù)員的重要性。

乘務(wù)員通過(guò)嚴(yán)格的選拔在甘肅高鐵學(xué)校學(xué)習(xí)后在進(jìn)行封閉式專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)方可上車(chē)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)結(jié)束后通過(guò)考核方才轉(zhuǎn)為合同制，培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的乘務(wù)員要通過(guò)一定的時(shí)間沉淀，由此可見(jiàn)培養(yǎng)乘務(wù)員的困難性。綜合乘務(wù)員的重要性和培養(yǎng)的困難性，可確定乘務(wù)員工作的可持續(xù)性。鐵路部門(mén)嚴(yán)格按照勞動(dòng)法的規(guī)定，連續(xù)簽訂三次勞務(wù)合同后，即可簽訂無(wú)固定期限合同（即可干到退休），高鐵乘務(wù)員和綠皮車(chē)普通乘務(wù)員一樣，只要你工作認(rèn)真，可干一輩子。

發(fā)展?jié)摿Q定高鐵乘務(wù)員并非吃青春飯

很多人都認(rèn)為高鐵乘務(wù)員是青春飯，其實(shí)不是的，甘肅高鐵學(xué)校小編了解到高鐵乘務(wù)員是有自己的一個(gè)晉升渠道的，不可能一輩子都做乘務(wù)員，除了做乘務(wù)員以外，還可以做車(chē)站售票員、安檢員、客運(yùn)員、檢票員等工作。

高鐵乘務(wù)員達(dá)到一定年齡，會(huì)安排做別的工作，并不是下崗，按時(shí)交納養(yǎng)老保險(xiǎn)，到達(dá)退休年齡辦理退休。高鐵屬于國(guó)企，不犯大錯(cuò)是不會(huì)被公司開(kāi)除，不會(huì)因?yàn)槟挲g大了就辭退你。所以在高鐵發(fā)展的今天在甘肅高鐵學(xué)校學(xué)習(xí)高鐵乘務(wù)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。