甘肅高鐵學校：根據歷次人口普查數據顯示，我國目前尚有大量人口缺乏支撐國家成為高收入經濟體所需的基本技能。對此，斯坦福大學經濟學家斯科特·羅澤爾將此稱為正在形成的“無形危機”：他預測未來幾十年內，約4億未做好(技能)準備的中國人口將面臨就業(yè)壓力。該教授的見解雖不免有言過其實之嫌，但也足以引起我們對目前職業(yè)教育體系存在問題的警惕。

近年來，中國推進現代職業(yè)教育體系建設的政策主要以教育部等六部門于2014年聯(lián)合發(fā)布的《現代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃(2014—2020年)》與教育部于2015年頒布的《關于深化職業(yè)教育教學改革全面提高人才培養(yǎng)質量的若干意見》為核心。而對現代職業(yè)教育體系建設制定的具體目標則包括中等教育在校生數、?？茖哟温殬I(yè)教育在校生數、繼續(xù)教育參與人次等提出了量化標準并重點改革提升系統(tǒng)化培養(yǎng)，注重專業(yè)課程銜接以及中高職人才培養(yǎng)銜接；深化校企協(xié)同育人，使人才培養(yǎng)緊貼市場需求；完善教學保障機制，加強對教師的培訓，提升信息化教學能力。隨后在2019年3月，教育部職業(yè)教育與成人教育司發(fā)布的《職業(yè)教育與繼續(xù)教育2019年工作要點》中重點強調積極推進《職業(yè)教育法》修訂工作；健全校企合作機制，爭取出臺《職業(yè)教育校企合作促進辦法》；推進現代學徒制的試點工作和職教集團化辦學試點；制定實施一系列職業(yè)教育扶貧舉措。甘肅高鐵技工學校

盡管如此，作為一個職業(yè)教育起步較晚的國家，我國職業(yè)教育體系仍然存在一些不足。第一，職業(yè)教育的中、高職銜接性較差，后高等職業(yè)教育階段的繼續(xù)教育較少，職業(yè)教育在很大程度上成為“斷頭教育”；第二，忽視社會需求的極限，過度開設所謂“熱門專業(yè)”，忽視與當地經濟發(fā)展水平及風土人情相結合，隨意開展職業(yè)教育課程；第三，普通教育與職業(yè)教育融合程度仍不高，存在或重操作輕理論或重理論輕操作的情況，無法做到兼顧理論與實踐，不利于學員長遠的職業(yè)生涯發(fā)展；第四，實訓課程的缺乏使職業(yè)教育學員到崗后難以在短期內具備與崗位職責相匹配的實際操作能力；第五，在教育資源投入上，發(fā)達地區(qū)職業(yè)學校過多過雜不夠精，而欠發(fā)達地區(qū)學校設立遠遠不足的情況有待改善；第六，師資方面，學校老師往往只具備理論知識，缺乏一線生產經驗，無法給職業(yè)教育學生更具有可操作性指導的現象仍較為普遍；第七，校企交流斷層，導致學校不清楚企業(yè)用人需求，企業(yè)不了解學校人才培養(yǎng)情況。

針對上述不足，職業(yè)教育先進國家的經驗值得借鑒。在結合我國地區(qū)職業(yè)教育現狀及借鑒職教先進國家經驗的基礎上，筆者從把握和推進政府、企業(yè)、學校三方關系入手，就完善我國職教體系提出以下建議。

首先，在政府與學校層面應調整教育經費分配比例，繼續(xù)加大職業(yè)教育投入；靈活化教育體制，統(tǒng)一職業(yè)學校評估標準，重點發(fā)展高等職業(yè)教育；扭轉社會觀念，提高職業(yè)教育學歷人才的社會地位。

其次，在政府與企業(yè)層面應加強對接互聯(lián)網+、人工智能、物聯(lián)網、一帶一路倡議、自貿港、共享經濟背景下產生的新興業(yè)態(tài)需求的高度專業(yè)技能人才隊伍建設，完善政策措施，優(yōu)化職業(yè)技能發(fā)展環(huán)境。

再次，在校企合作層面主要應按近期、中期、遠期等3個時期分別采取如下措施。近期措施為強化校企互通，重視實踐操作能力訓練，靈活辦學，優(yōu)化教育銜接；加大職業(yè)教育宣傳力度。中期措施為以高標準強化職業(yè)教育師資力量，著重要求職教師資具備高度的實踐基本教學能力，同時，打造良好的職業(yè)院校學習環(huán)境；打通高職教育上升通道，讓職業(yè)教育不再成為斷頭路。遠期措施為推進普職通融的現代職業(yè)教育體系建設；優(yōu)化職業(yè)技能發(fā)展環(huán)境，普及與規(guī)范“雙證制度”。

甘肅北方技工學校（華山教育集團·軌道交通運輸學校）為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內燃機車運用與檢修專業(yè)、國際郵輪等專業(yè)。

學校代碼：329

甘肅北方技工學校/p>

華山教育集團·軌道交通運輸學校/p>

校址:甘肅省蘭州市七里河區(qū)文化宮華林路/p>