1.高速鐵路能夠促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)城市功能完善

首先，高鐵的開(kāi)通，改變中國(guó)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)以及出行的方式，其中對(duì)汽車業(yè)和航空業(yè)沖擊最為明顯。目前，雖然汽車在中國(guó)具有支柱產(chǎn)業(yè)的作用，但是隨著汽車數(shù)目的不斷增加，交通擁堵、空氣等污染問(wèn)題也越來(lái)越突出，并沒(méi)有從根本上解決交通便利的問(wèn)題。而高鐵的發(fā)展，極大地縮小了城市、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村之間的距離，促使更多的人放棄飛機(jī)改坐火車。

其次，隨著高鐵的發(fā)展，使得中國(guó)城市之間產(chǎn)生“同城效應(yīng)”，間接影響城市布局的規(guī)劃。高鐵沿線將形成走廊產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，這更有助于擴(kuò)大區(qū)域間的分工。高鐵發(fā)展使中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖加速融合，珠三角北移，京津冀擴(kuò)容，長(zhǎng)三角膨脹，三大經(jīng)濟(jì)圈將進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

再次，高鐵的發(fā)展將促進(jìn)城市之間的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于加快區(qū)域內(nèi)技術(shù)、物資、人力等資源的流動(dòng)速度，帶動(dòng)沿線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，擴(kuò)大城市規(guī)模。高鐵乘務(wù) 。

2.發(fā)展高速鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的紐帶與動(dòng)脈作用

蘭州高鐵學(xué)校的老師認(rèn)為： 隨著當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化速度的加快，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式也發(fā)生了變化，世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分工越來(lái)越明確，經(jīng)濟(jì)集團(tuán)化發(fā)展的區(qū)域不斷擴(kuò)大，國(guó)與國(guó)之間經(jīng)濟(jì)合作也越來(lái)越密切，開(kāi)始形成生產(chǎn)要素和物資跨國(guó)界、長(zhǎng)距離、大批量、快速流轉(zhuǎn)的物流交換格局。因此，鐵路運(yùn)輸尤其是高鐵的發(fā)展在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要越來(lái)越重要。就我國(guó)而言，我國(guó)地域廣闊，從東到西，從南到北，需要十分便捷的流轉(zhuǎn)大批量、長(zhǎng)距離的物資和人員途徑，從各個(gè)方面來(lái)看都離不開(kāi)鐵路運(yùn)輸方式，隨著高鐵的發(fā)展，加快了物資和人員流動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的紐帶與動(dòng)脈作用。鐵道運(yùn)營(yíng)專業(yè)這兩年的熱門也是有原因的。

3.發(fā)展高速鐵路能夠縮短旅客在途時(shí)間，增加間接經(jīng)濟(jì)收入

旅客單位時(shí)間創(chuàng)造的價(jià)值是城際軌道交通經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的一個(gè)重要參數(shù)，這種計(jì)算方法通常是按人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值計(jì)算，這種計(jì)算方法能夠從國(guó)家整體利益出發(fā)，全面綜合考慮旅客的時(shí)間價(jià)值。根據(jù)不同收入的旅客選擇不同的乘車方式，將城際客流的時(shí)間價(jià)值統(tǒng)一按高鐵從業(yè)人員單位時(shí)間價(jià)值進(jìn)行計(jì)算。由此我們可以知道，發(fā)展高速鐵路能夠縮短旅客在途時(shí)間，增加間接經(jīng)濟(jì)收入。

高速鐵路是最符合我國(guó)國(guó)情的交通新技術(shù)。高速鐵路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的客觀需要和產(chǎn)物。高速鐵路是“以人為本”為核心的科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。我國(guó)高速鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的作用和深遠(yuǎn)的影響。歷史將會(huì)證明，高速鐵路將成為中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的不朽豐碑。

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