貴陽航空學(xué)院有什么優(yōu)勢(shì)？雖然我國的航空事業(yè)起步比較晚，但是隨著不斷的發(fā)展，我國航空事業(yè)正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2022年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。現(xiàn)在就讀航空學(xué)校是非常不錯(cuò)的選擇，那么就讀貴陽航空學(xué)院有什么優(yōu)勢(shì)？

　　就業(yè)優(yōu)勢(shì)

　　航空業(yè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，是經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)全球分工的產(chǎn)物。與在常規(guī)行業(yè)按部就班的發(fā)展相比，從事航空服務(wù)工作的同學(xué)在技術(shù)和管理兩個(gè)方向都能獲得更多機(jī)會(huì)。

　　技術(shù)方向：有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)先進(jìn)的設(shè)備維修和測(cè)試方法，學(xué)會(huì)管理大型的、多個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工程項(xiàng)目，要和多個(gè)國家和地區(qū)的技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行英語交流。這樣可以提高語言表達(dá)能力，團(tuán)隊(duì)交流能力，遵守科學(xué)的生產(chǎn)流程，成為熟悉國際市場(chǎng)和技術(shù)的行業(yè)專家。對(duì)于將來在技術(shù)領(lǐng)域取得進(jìn)一步的突破奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　管理方向：在中國航空行業(yè)如果具有5年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，就可以成為具體項(xiàng)目的直接負(fù)責(zé)人。很多學(xué)生進(jìn)入航空公司機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工作2到3年，如果學(xué)習(xí)能力和交流能力好，可以很順利的成長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理或者部門主管，由此進(jìn)入企業(yè)的管理層，逐步實(shí)現(xiàn)從技術(shù)人才向管理人才的轉(zhuǎn)變。

　　航空服務(wù)專業(yè)方向的大學(xué)畢業(yè)生，經(jīng)過3~5年的磨練就能夠憑借自己的努力實(shí)現(xiàn)自己職業(yè)生涯的初步目標(biāo)，無論是在技術(shù)還是管理方面都能得到充分的鍛煉和成長(zhǎng)，成為熟悉國際行業(yè)規(guī)則、精通軟件技術(shù)、擁有豐富項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)、具備強(qiáng)大職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專家型人才。

　　薪資待遇

　　從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均薪資據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)：國際航空空中乘務(wù)員月薪起薪是人民幣1萬元，國內(nèi)航線起薪是月薪人民幣5000元以上，地勤空保等月薪起薪也在人民幣3000-4000元，隨著工齡的增長(zhǎng)，薪資也會(huì)相應(yīng)的增長(zhǎng)。