汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展，與此不相稱(chēng)的是中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)與維修技能型人才卻極度缺乏，每年的缺口約為30萬(wàn)人。大部分維修工沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，七八成的維修人員文化水平在初中以下。

而且，隨著我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)科技水平的大幅度提高，汽車(chē)高新科技技術(shù)的廣泛應(yīng)用。目前市場(chǎng)銷(xiāo)售的轎車(chē)都是電噴的，電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障沒(méi)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、汽車(chē)故障電腦診斷分析儀等這類(lèi)先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備，很難準(zhǔn)確查明故障，滿足廣大車(chē)主的檢測(cè)維修的要求。

這就意味著汽車(chē)新技術(shù)的應(yīng)用和新工藝的引進(jìn)，汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)行業(yè)人才缺口非常大，學(xué)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)就業(yè)前景非常好。

汽修專(zhuān)業(yè)主要課程：

汽車(chē)機(jī)械制圖 、機(jī)械基礎(chǔ)、 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、  汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)、 汽車(chē)故障與診斷、 汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、 現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)、車(chē)身檢測(cè)與較正、 汽車(chē)電子電工基礎(chǔ)等。此外，汽修專(zhuān)業(yè)要求進(jìn)行每周四節(jié)課的汽車(chē)駕駛培訓(xùn)，完成汽車(chē)維修工、汽車(chē)電工、電焊工的培訓(xùn)課程及與核，汽修專(zhuān)業(yè)合格者可獲得相應(yīng)的國(guó)家認(rèn)證的證書(shū)（B1或C1汽車(chē)駕照及中、高級(jí)的汽修工、電工、電焊工證等）。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，是造成汽修人才缺口不斷擴(kuò)大的根本原因，一輛新車(chē)從購(gòu)入到汽車(chē)報(bào)廢的全部花費(fèi)中，購(gòu)車(chē)費(fèi)用只占35%左右，而后期維修保養(yǎng)占45%左右，后者以每年10%以上的速度遞增。目前濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量134萬(wàn)輛，汽修人才的缺口至少高達(dá)10萬(wàn)名。尤其是隨著私家車(chē)的迅速普及，再加上絕大部分車(chē)主“會(huì)開(kāi)車(chē)、不會(huì)修車(chē)”，因此造成社會(huì)對(duì)汽修人才的需求量急劇擴(kuò)大。