專業(yè)簡介

工程機(jī)械使用與維修專業(yè)增進(jìn)學(xué)生全面開展，進(jìn)步學(xué)生文明本質(zhì)，培育順應(yīng)****市場經(jīng)濟(jì)需求的，德、智、體、美全面開展的，具有工程機(jī)械維修根本才能的高本質(zhì)勞動者和妙技型人才，具備工程機(jī)械利用與維修中級才能的維修人員;為高職院校輸送及格的人才。培育德、智、體、美全面開展，具有與現(xiàn)代交通工程機(jī)械專業(yè)相順應(yīng)的文明程度與本質(zhì)、優(yōu)良的職業(yè)道德和立異肉體，掌握本專業(yè)必備的理論根底常識、專業(yè)常識和根本妙技，具備較強(qiáng)的實(shí)踐工作才能。

語文、數(shù)學(xué)、英語、體育與安康、禮儀、普通話、音樂、美術(shù)、計(jì)較機(jī)根底、電工根底、機(jī)械原理、內(nèi)燃機(jī)原理及機(jī)關(guān)、液壓傳動、工程機(jī)械補(bǔ)綴、工程機(jī)械底盤、發(fā)掘機(jī)操縱、機(jī)械制圖、工程力學(xué)、電工與電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)想根底、液壓與氣動技術(shù)、機(jī)械原理與零件、工程機(jī)械機(jī)關(guān)理論、機(jī)械CAD/CAM技術(shù)、主動控制技術(shù)、工業(yè)企業(yè)辦理、CAD實(shí)訓(xùn)、制圖測繪、主動控制實(shí)訓(xùn)、丈量技術(shù)實(shí)訓(xùn)、工程機(jī)械操縱、檢測和維修綜合實(shí)訓(xùn)等。

1、道德優(yōu)良，綜合考評在C、D不予登科。

2、幼師、旅游、及定向班需面試、審核。

3、大專班300分以上，對口高職班350分以上。

登科劃定規(guī)矩：

1.施行教育部劃定的“學(xué)校負(fù)責(zé)，招辦監(jiān)視”的登科體制，招生登科嚴(yán)厲遵守教育部、各省招生辦公室的有關(guān)政策和劃定，以考生高考績績?yōu)楦靖鶕?jù)，本著公允、公平、公開的原則，綜合權(quán)衡綜合本質(zhì)，擇優(yōu)登科。

2.在思想政治道德查核和身體安康情況查抄及格、統(tǒng)考績績到達(dá)同批登科控制分?jǐn)?shù)線，契合提檔要求的情況下，先登科第一意愿報(bào)考我校的考生，第一意愿生源不敷時(shí)，登科非第一意愿的考生。我校正江蘇考生進(jìn)檔后排序劃定規(guī)矩為“先品級后分?jǐn)?shù)”。

3.按照生源情況和生源省份的劃定肯定投檔比例，投檔比例普通控制在招生方案的100%-120%以內(nèi)，學(xué)校視生源情況在此比例內(nèi)作適當(dāng)調(diào)解。

工程機(jī)械使用與維修專業(yè)學(xué)生應(yīng)掌握中職德育綱領(lǐng)要求的根本常識，掌握中職教授綱領(lǐng)要求的語文、數(shù)學(xué)、英語、體育等根本常識;掌握工程機(jī)械補(bǔ)綴工或機(jī)修工中級，以及工程機(jī)械銷售行業(yè)應(yīng)具備的根本專業(yè)常識等。具有優(yōu)良的公民道德本質(zhì);具有安康的體質(zhì);具有繼續(xù)進(jìn)修的才能;具有機(jī)械補(bǔ)綴工中級或工程機(jī)械銷售行業(yè)中應(yīng)具備的根本專業(yè)才能;具有較強(qiáng)的社會順應(yīng)才能和工作才能，具有必然的獨(dú)立創(chuàng)業(yè)才能。

工程機(jī)械使用與維修專業(yè)結(jié)業(yè)面向于建筑行業(yè)工程機(jī)械利用或補(bǔ)綴行業(yè)、工程機(jī)械消費(fèi)及銷售企業(yè)以及自主創(chuàng)業(yè)者。學(xué)生結(jié)業(yè)后次要面向江蘇交通企事業(yè)單元及徐工、柳工、卡特等國表里出名工程機(jī)械企業(yè)在江蘇的各類工程機(jī)械分公司和工程機(jī)械4S(或6S)店。次要工作崗位有：工程機(jī)械技術(shù)征詢、工程機(jī)械銷售和售后辦事、工程機(jī)械保險(xiǎn)理賠和配件辦理、工程機(jī)械裝備租賃及工程機(jī)械機(jī)務(wù)辦理等。

電子差速鎖簡介

電子差速鎖英文全稱為ElectronicDifferentialSystem， 它是ABS的一種擴(kuò)展功用，用于辨別汽車的輪子是不是落空著地摩擦力，從而對汽車的打滑車輪停止控制。

工作原理

EDS的工作原理比力容易理解。由于差速器允許傳動軸兩側(cè)的車輪以差別的轉(zhuǎn)速動彈，假如傳動軸某一側(cè)的車輪打滑或者懸空時(shí)，會形成另一側(cè)車輪完整沒了動力，當(dāng)EDS電子差速鎖經(jīng)由過程ABS 系統(tǒng)的傳感器，主動探測到由于車輪打滑或懸空而發(fā)生的兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速差別的現(xiàn)象時(shí)，就會經(jīng)由過程ABS系統(tǒng)對打滑一側(cè)的車輪停止制動，從而使驅(qū)動力有效地感化到非打滑側(cè)的車輪，包管汽車平穩(wěn)起步。當(dāng)車輛的行駛情況恢復(fù)一般后，電子差速鎖即截至感化。

當(dāng)汽車驅(qū)動軸的兩個車輪別離在差別附著系數(shù)的路面起步時(shí)，例如一個驅(qū)動輪在枯燥的柏油路面上，另一個驅(qū)動輪在冰面上，EDS電子差速鎖則經(jīng)由過程ABS系統(tǒng)的傳感器會主動探測到擺布車輪的動彈速度，當(dāng)由于車輪打滑而發(fā)生兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差別時(shí)，EDS系統(tǒng)就會經(jīng)由過程ABS系統(tǒng)對打滑一側(cè)的車輪停止制動，從而使驅(qū)動力有效地感化到非打滑側(cè)的車輪，包管汽車平穩(wěn)起步。