我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界榜首，十三五《中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客鐵貸分線，建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。

高鐵專業(yè)就業(yè)崗位

1.動(dòng)車、高鐵乘務(wù)員：這些工作主要是負(fù)責(zé)引領(lǐng)乘客乘車、核對(duì)車票、為乘客擺放行李、為旅客提高全方位服務(wù)。這些都是我們乘車經(jīng)常接觸到的。

2.車站售票、檢票員：車站的售票大廳里面的售票員，車站門口的檢票員，候車室上車的檢票員這些都是屬于高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的工作。

3.車站安檢員：車站的安全是極為重要的，我們進(jìn)站乘車都是通過安檢，有機(jī)器檢查，還有一次人工檢查。

4.鐵路客服：客服大家都不陌生，乘車的過程中有廣播的語(yǔ)音播報(bào)，然后還有鐵路的客戶中心，我們打電話需要咨詢什么，都會(huì)有小哥哥和小姐姐接電話，這些也是。

高鐵專業(yè)就業(yè)前景

從目前來(lái)看，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路里程居世界第一位，而正在建設(shè)的高速鐵路有一萬(wàn)多公里。可以說(shuō)未來(lái)的幾年，高鐵專業(yè)將進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國(guó)至少要新增加五千多名高鐵乘務(wù)人員崗位。我國(guó)高鐵未來(lái)的發(fā)展是很可觀的，所以高鐵專業(yè)的學(xué)生未來(lái)的就業(yè)前景還是非常好的。

未來(lái)高鐵的覆蓋率要達(dá)到全國(guó)的百分之九十以上，就目前高鐵專業(yè)的從業(yè)人員中，高鐵乘務(wù)員的月薪在三千到七千元人民幣左右，高鐵專業(yè)的中層領(lǐng)導(dǎo)薪資在二十萬(wàn)人民幣左右，高層領(lǐng)導(dǎo)在三十五萬(wàn)左右。高鐵是屬于國(guó)家新型發(fā)展的項(xiàng)目，所以對(duì)從事這里專業(yè)的人員要求較高的素質(zhì)，而對(duì)這方面的專業(yè)人才需求量也很大。伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業(yè)的發(fā)展，形成了在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域的人才緊缺，這一專業(yè)的人才呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)，大量高鐵專業(yè)的人才缺口急需填補(bǔ)。因此，未來(lái)高鐵專業(yè)的就業(yè)前景十分廣闊。

高鐵乘務(wù)專業(yè)在未來(lái)5-10年的發(fā)展前景還是很好的，主要原因有下面兩個(gè)方面：

1.高鐵建設(shè)不斷加快，越來(lái)越多的高鐵線路投入運(yùn)營(yíng)，尤其是中西部地區(qū)高鐵建設(shè)發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

2.高鐵成為主要出行方式之一，一千公里內(nèi)一百公里以上，高鐵比起汽車和飛機(jī)都有優(yōu)勢(shì)，高鐵成為主要出行方式，很多高鐵班次越來(lái)越密集，班次越多，需要的乘務(wù)人員也越多。

我國(guó)鐵路的發(fā)展迅速，在過去的近幾年和未來(lái)的十年都是急需這樣專業(yè)的人才，在2020我國(guó)的鐵路將覆蓋90%以上的人口。該專業(yè)還是一個(gè)不飽和的市場(chǎng)，所以前景是非常廣泛的。