一所學校的進步和開展得益于很多方面的開展，例如，硬件設備、師資力量等因素。很多人都知道貴陽鐵路運輸學校新都校區(qū)是就業(yè)率非常高的一所專業(yè)院校，但是其實對它實際上是缺乏根本的認識和理解的。例如，會有人提出這樣的問題“它的師資力量如何？教師的專業(yè)水準高不高？”””那么，下面就詳細的解答一下這方面的問題，協(xié)助廣闊的畢業(yè)生作出明智的選擇。

首先，教師的學歷高，閱歷豐富。必需要說的是，一所學校的開展在很大程度上要依賴于軟件設置的配置，而教師資源是不成無視的重要內(nèi)容。貴陽鐵路運輸學校新都校區(qū)是省內(nèi)唯一的一家得到國家認可的專業(yè)性院校，它聘請的所有學校都是專業(yè)水準非常高，閱歷很豐富的教師，在教學方面表示出很出眾的一面。不得不說，師從這些老優(yōu)秀的教師，必然可以進修到不少的專業(yè)知識，提升本身的專業(yè)才能，為將來的工作打好根底。

其次，貴陽鐵路運輸學校新都校區(qū)的教師在眾多的專業(yè)比賽中都表示出很優(yōu)良的成績。在鐵路運輸方面，表示出來的專業(yè)性是很強的，而很多的鐵路運輸院校經(jīng)常舉辦一些專業(yè)的比賽。在在這些比賽中，貴陽鐵路運輸學校新都校區(qū)的學生和教師們積極的參加，在認真應比照賽的過程中不僅進修到別人的長處和優(yōu)勢，并且能夠說是披荊斬棘，獲得很優(yōu)良的成績。這也就證明，它是一所師資力量很強的院校。貴陽鐵路運輸學校新都校區(qū)是貴陽最好的高鐵學校，我校是西南地區(qū)唯逐個所高鐵動車人才培養(yǎng)基地，訂單培養(yǎng)定向就業(yè)，歡送各地學子報讀我校！

本年9月份以來，中國鐵路總公司進一步加大貨運組織變革力度，相繼推出了一系列新業(yè)務、新辦事，市場和客戶對這些新業(yè)務、新辦事反映如何？記者就此專訪了中國鐵路總公司運輸局副局長兼營運部主任郭玉華。
????1. 鐵路部門加大貨運組織變革力度，主要出于什么考慮？主要內(nèi)容是什么？
答：2013年7月，中國鐵路總公司施行鐵路貨運組織變革，主要內(nèi)容是簡化貨運受理、施行實貨制運輸、清理標準收費、開展全程物流辦事，鞭策鐵路運輸組織由按方案組織運輸?shù)南M形式，向與市場經(jīng)濟相適應的消費運營形式轉變。本年下半年，為進一步鞭策鐵路走向市場，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，降低全社會物流成本，中國鐵路總公司認真總結貨運組織變革理論，研究制定了深化貨運組織變革的思路和方案，從10月份起在全國鐵路組織施行，主要包羅四個方面的內(nèi)容：一是取消訂車環(huán)節(jié)，進一步實現(xiàn)貨物全面敞開受理、間接辦理發(fā)貨。二是創(chuàng)辦零散貨物快運業(yè)務，滿足零散貨物運輸需求。三是實行完全明晰的貨運“一口價”，推進鐵路運價市場化。四是創(chuàng)辦中歐班列、中亞班列、集裝箱快運班列、電商班列、高鐵快件、自駕游汽車專列等新業(yè)務，拓展鐵路貨運市場，滿足社會需求。
2. 鐵路部門為什么要取消訂車？這給客戶帶來哪些便當？
答：長期以來，鐵路不斷采取請車、訂車這種方案辦理的方式組織貨物運輸。應該講，這一方式在方案經(jīng)濟時代，特別是運能緊張的條件下，曾起到重要作用。隨著我國市場經(jīng)濟不竭開展、鐵路運輸才能不竭擴大和有效釋放，運輸市場和運能條件發(fā)生了深入變化，這種請車、訂車的做法已不適應市場經(jīng)濟和鐵路運輸開展的要求，主要表現(xiàn)是鐵路貨運部門對貨主提出的運輸需求不克不及做到間接敞開受理，貨主發(fā)貨很不便利。2012年全國鐵路實行網(wǎng)上受理貨運業(yè)務，請車、訂車這一問題也沒有得到根本處理。
這次深化貨運組織變革，就是為了進一步實現(xiàn)貨物敞開受理、間接辦理。為此，鐵路部門重新設計的貨運網(wǎng)上受理的流程和操作界面，貨主只需輸入所要運輸?shù)呢浳?、重量（體積）、發(fā)到站（發(fā)到地）、收發(fā)貨人、運輸日期等最根本的信息，即可聯(lián)絡發(fā)貨，省去了以前需要先訂車、訂艙、與鐵路多個部門聯(lián)絡、找貨運代理等中間環(huán)節(jié)。網(wǎng)上“我要發(fā)貨”欄目，劃分為散堆裝貨物、批量成件貨物、液體貨物、零散及快運貨物、集裝箱貨物、特殊需求貨物等7個界面，并配有明晰明確的圖示，便利貨主填寫，使貨主在提報需求時有更好的體驗。同時，貨物受理不受貨物重量、體積、件數(shù)和批量限制，也不區(qū)分整車、零擔、集裝箱、班列、行包等鐵路內(nèi)部的運輸組織方式。鐵路部門在接到貨主運輸需求、向客戶報價并確定運輸方案、提示進站上貨等時間節(jié)點后，即向貨主發(fā)出短信通知，主動與貨主聯(lián)絡互動，及時為貨主提供咨訊和辦事。
中國鐵路總公司還要求所屬各鐵路局取消任何形式的鐵路運輸立戶辦理，全面暢開受理，便利客戶。
取消請車訂車和立戶辦理等辦法施行后，廣闊貨主遍及反映，如今只要打“一個電話”，或者按“一個鍵”，提報簡單的運輸需求，就能夠把貨發(fā)出去，比以前便利、省心多了。
3. 鐵路創(chuàng)辦貨物快運業(yè)務停頓情況如何？效果好不好？
答：為了更好地滿足零散貨物快運市場需求，發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，降低社會物流成本，中國鐵路總公司從本年9月起在全國鐵路創(chuàng)辦了貨物快運業(yè)務，兩個多月來推進順利，并且呈現(xiàn)出很好的開展態(tài)勢。
一是國際班列。貴陽鐵路運輸學校新都校區(qū)積極響應中央提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，構建西、中、東3條中歐鐵路通道，開行中歐、中亞班列開展國際聯(lián)運業(yè)務。按最高時速130公里、日行1000公里以上，在西、中、東3條通道鋪畫了中歐班列運行線。其中，西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩彪炳境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。
三是高鐵行包。這一業(yè)務主要辦事于文件類以及5公斤以下輕小型快件貨物的運輸，為廣闊客戶提供“當日達”“次晨達”“次日達”快件的“門到門”辦事。目前，創(chuàng)辦高鐵行包業(yè)務的城市持續(xù)增加，已覆蓋高鐵沿線主要城市，越來越多的客戶能夠選擇快速、準時的高鐵行包辦事。
四是自駕游汽車專列。為滿足廣闊群眾節(jié)假日自駕游汽車運輸?shù)男枨螅?014年國慶期間，鐵路部門成功開行了“浙江自在行”自駕游汽車運輸專列。在此根底上，又于APEC會議放假期間，成功組織了北京去往浙江、陜西、四川等6個標的目的的自駕游汽車運輸專列。今后，鐵路部門還將按照不同節(jié)假日和季節(jié)特點，開行更多標的目的的自駕游汽車運輸專列，更好地滿足廣闊客戶的需求。