現(xiàn)在由于社會就業(yè)形勢嚴峻，很多人都想要找一個鐵飯碗，鐵飯碗，這是對一個工作很高的評價，對于現(xiàn)在社會上什么樣的行業(yè)屬于鐵飯碗呢?如果你從事醫(yī)生或者是老師這樣的行業(yè)，很多人都知道，這個是公認的鐵飯碗，很多家長在孩子面臨專業(yè)選擇的時候，多數(shù)就會考慮這些鐵飯碗工作的比較多，每個人都是盼自己的孩子好，希望他能夠有份好的工作，最近在貴陽鐵路學校的招生過程中，也有同學咨詢到，鐵路行業(yè)真的鐵飯碗嗎?老師針對這一問題為大家整理了以下資料，供大家了解查看!

　　是的，真的是鐵飯碗，為什么這樣說呢，因為鐵路行業(yè)一直以來都是不輕易開除職工，只要不是違法犯罪，最嚴重的處罰，多半都是“內(nèi)部下崗”，過個一年半載，又能安然無恙的繼續(xù)上班。不過，近幾年來鐵路行業(yè)的制度還是稍微有些變化的，對于員工的要求越來越高，但這也是為了整個行業(yè)能夠發(fā)展的更好，只有不斷的發(fā)現(xiàn)和改善自身存在的問題，才能將工作做的好，如果不遵守單位的各項規(guī)章制度，不珍惜自己的崗位，“鐵飯碗”分分鐘可以變成“泥飯碗”!

　　高鐵時代的人力短缺 按照正在實施的國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，從現(xiàn)在起到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。其中2009年和2010年兩年，每年將批準新建鐵路里程1萬公里左右、投資規(guī)模1萬億元。

　　按照鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民的判斷，僅2009年計劃完成的6000億元鐵路基本建設投資，就可提供600萬個就業(yè)崗位。即每修1公里鐵路，需要600名員工，其中各種技術人員約22人。按照新的路網(wǎng)規(guī)劃測算，未來幾年新建鐵路年均需求24000名技能人才，而目前國內(nèi)高職院校鐵道工程技術及相關專業(yè)的年均畢業(yè)生數(shù)量尚不足10000人。 所以鐵路專業(yè)不僅是鐵飯碗，就業(yè)前景也是十分喜人的。

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