從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加4萬(wàn)多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

對(duì)于航空學(xué)校中的服務(wù)專業(yè)來(lái)說(shuō)，航空院校航空專業(yè)不同于其他專業(yè)，進(jìn)入大學(xué)之后航空專業(yè)的學(xué)生就是一個(gè)新起點(diǎn)，所有的課程都是零起點(diǎn)。航空專業(yè)的招生是以學(xué)員的現(xiàn)場(chǎng)面試成績(jī)和體檢結(jié)果來(lái)作為錄取的主要依據(jù)，高考文化課成績(jī)的高低并不是決定錄取的主要因素。只要是要通過(guò)了我們的面試和體檢，就能被錄取，因?yàn)樯眢w條件和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力的考核對(duì)于我們的這些專業(yè)才是最重要的。反之，即便是你高考考到了重點(diǎn)線，但是你面試和體檢成績(jī)不達(dá)標(biāo)，同樣不能被錄取。 只要是自身?xiàng)l件能達(dá)到招生空乘的要求，然后到學(xué)校之后把專業(yè)知識(shí)學(xué)到，該考的專業(yè)證書考到，照樣也可以在航空這個(gè)行業(yè)里面發(fā)光發(fā)亮。

民航業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來(lái)了對(duì)人才的需求。