隨著我國變革開放，人民的生活得到很大提升。人們富有了，開端追求更高物質(zhì)生活。許多人想進(jìn)來看看外面的世界。航空業(yè)也得到了很大開展。需求大量的空乘人員?？粘藢I(yè)招收學(xué)員，條件也很嚴(yán)厲。首先文化課成果要達(dá)標(biāo)，然后還要容顏出眾，再有身體條件要達(dá)標(biāo)。所以，考空乘專業(yè)能夠說是萬里挑一。隨著國度鼎力開展航空業(yè)，航空市場人員極缺，有的航空公司在學(xué)員學(xué)習(xí)期間，就到航空學(xué)校招人，簽署意向。能夠說，空乘人員市場供不應(yīng)求。假如有幸能學(xué)空乘專業(yè)，畢業(yè)后，就業(yè)率很高，不用憂愁找不到工作。

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資程度看， 國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員均勻年薪在 10 萬元錢以上，國外航空公司空服人員的薪金程度更高,中國正處于 “ 民航大國 ” 向 “ 民航強(qiáng)國 ” 的巨大轉(zhuǎn)變過程中。

據(jù)權(quán)威預(yù)測，到2012-2015年今后5年中國至少新增40000-60000多名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊(duì)伍將超越30多萬人，范圍將是目前的5倍以上?？梢姽べY是十分高的了，但正是由于選拔條件請求嚴(yán)厲，也讓很多考生望而卻步，不過小編倡議，契合條件的還是努力沖一下。

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資程度看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員均勻年薪在10萬元錢以上，同時因其專業(yè)性和供給缺乏，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

空乘的薪酬包括三個局部：根底工資、飛行小時費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，依據(jù)多飛多得的機(jī)制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變卦，收入會有不同水平的浮動。

國內(nèi)航空公司的空乘依照級別由低高大致上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通乘務(wù)員普通要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，根本月薪2000元至3000元錢之間，爾后才干飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭號艙)，根本月薪在5000元錢左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，根本月薪9000元錢左右。飛行小時費(fèi)用按每小時20-30元計(jì)算，每月飛行120小時左右。駐外補(bǔ)貼依照國內(nèi)航空公司規(guī)范支付。

國外航空公司目前外航的根本月薪普通在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美圓飛行補(bǔ)貼，每月收入最多能到達(dá)兩萬元以上。駐外補(bǔ)貼則依照停留國度的貨幣規(guī)范由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場的往復(fù)交通費(fèi)、住宿費(fèi)。1.應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。