讀職業(yè)、高職學(xué)校什么專業(yè)最好？如果決定選擇中高職學(xué)校，那么專業(yè)的考慮是主要需要面臨的問題，專業(yè)的選擇還是主要看自己的興趣愛好來，凡事只要喜歡，就一定會用心去做，包括學(xué)習(xí)。一些不喜歡的專業(yè)，被逼迫學(xué)，肯定不愿意學(xué)，很被動，也會學(xué)不好。

國家鐵路局公布，“十三五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達3.5至3.8萬億元，較之“十二五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資完成額3.58萬億，穩(wěn)中有升。

　　其中基本建設(shè)投資約3萬億元，設(shè)備投資約8000億元，年均1600億元，著力批量購置新型動車組上線高速鐵路，研發(fā)并裝備適合城際鐵路特點的新型動車組，適宜客貨共線鐵路全部實現(xiàn)客車空調(diào)化，全面提升機車車輛裝備現(xiàn)代化水平。

　　據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心的《2017-2023年中國鐵路工程市場分析可行性研究報告》數(shù)據(jù)顯示， 2023年1-5月，全國鐵路投資已完成2179億元，累計增長2.4%。在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟穩(wěn)需求的壓力下，依據(jù)14-15年兩年投資高于8000億元，預(yù)計“十三五”總投資額仍有上調(diào)預(yù)期，有望連續(xù)4年維持在8000億以上。

　　豐裕的資金投入充分表明政府對鐵路發(fā)展的高度認(rèn)可，中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了多年的高速發(fā)展，已建成了全世界最大的高速鐵路網(wǎng)，運營里程數(shù)占世界總里程的51.1%。同時打造了世界一流的高速鐵路產(chǎn)業(yè)，高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先、建設(shè)成本低、執(zhí)行能力強、施工周期短，已是中國“走出去”的標(biāo)桿企業(yè)。

　　2016年發(fā)改委發(fā)布鐵路《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，提出“八縱八橫”鐵路網(wǎng)目標(biāo)，規(guī)劃目標(biāo)到2023年，鐵路總里程達15萬公里，其中高鐵3萬公里;到2025年鐵路總里程達17.5萬公里，其中高鐵3.8萬公里。截止2016年底高鐵通車?yán)锍虨?.2萬公里，未來三年高鐵通車?yán)锍藽AGR達10.6%。

　　中國鐵路里程、車輛保有量已積累到一定數(shù)量，未來3年后市場領(lǐng)域需求將持續(xù)30%左右的年復(fù)合增速。截至目前我國鐵路營業(yè)里程約12萬公里，高鐵里程超過1.7萬公里，機車、車輛、動車、線路、信號、供電等的運維需求將非常龐大，新思界產(chǎn)業(yè)研究分析師預(yù)計，3年后市場容量或從2016年的100-200億元擴大至200-400億元。

　　分析師認(rèn)為，受益于運維要求的高效化、自動化和互聯(lián)網(wǎng)化，未來動車檢修基地、大功率機車檢修基地、動車運用檢修所、機務(wù)段整備場等整體化檢測設(shè)施的需求也將快速釋放，未來市場前景良好。