[高鐵專業(yè)學(xué)校招生疑惑分析]成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀”
來源:網(wǎng)絡(luò)整理時(shí)間:2019-11-07 09:28 69次
摘要:沒有算計(jì)的初中學(xué)習(xí)年月,時(shí)常在不知不覺的時(shí)候匆促走過。部分快要畢業(yè)的學(xué)生十分渴求弄明白有關(guān)大專高鐵學(xué)院信息:"成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀”"。眼前,社會(huì)整個(gè)學(xué)校就業(yè)的近況尤其嚴(yán)峻,在這樣的大勢下,越來越多的學(xué)生家長,特別有想法要熟知成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀”這一類型的疑惑,這樣的話,在后面,就和高鐵學(xué)院排名職校升學(xué)網(wǎng)一道來謹(jǐn)慎地學(xué)習(xí)"成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀”"這一篇高鐵專業(yè)主題資訊吧! 一、成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀” 大家何故意向領(lǐng)會(huì)“成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀””這一類型的疑惑?基本因素,可能是出于需要打聽更詳細(xì)的高鐵專業(yè)學(xué)校報(bào)考資訊。 成都高鐵學(xué)校分享預(yù)計(jì)到2020年,經(jīng)過30萬公里運(yùn)行考核后,列車將實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營。
沒有算計(jì)的初中學(xué)習(xí)年月,時(shí)常在不知不覺的時(shí)候匆促走過。部分快要畢業(yè)的學(xué)生十分渴求弄明白有關(guān)大專高鐵學(xué)院信息:"成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀”"。眼前,社會(huì)整個(gè)學(xué)校就業(yè)的近況尤其嚴(yán)峻,在這樣的大勢下,越來越多的學(xué)生家長,特別有想法要熟知成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀”這一類型的疑惑,這樣的話,在后面,就和高鐵學(xué)院排名職校升學(xué)網(wǎng)一道來謹(jǐn)慎地學(xué)習(xí)"成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀”"這一篇高鐵專業(yè)主題資訊吧!
一、成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀”
大家何故意向領(lǐng)會(huì)“成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀””這一類型的疑惑?基本因素,可能是出于需要打聽更詳細(xì)的高鐵專業(yè)學(xué)校報(bào)考資訊。
成都高鐵學(xué)校分享預(yù)計(jì)到2020年,經(jīng)過30萬公里運(yùn)行考核后,列車將實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營。這是我國首列"永磁高鐵"的"首秀",也意味著我國成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握高鐵永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)的國家之一。
中國南車株洲所副總經(jīng)理馮江華介紹,永磁同步牽引系統(tǒng)效率高、功率高等,正逐步取代傳統(tǒng)牽引系統(tǒng),成為下一代列車牽引系統(tǒng)主流研制方向。
二、高鐵乘務(wù)就業(yè)前景怎么樣
將要和校園辭別的高中生何故意向領(lǐng)會(huì)“高鐵乘務(wù)就業(yè)前景怎么樣”這一類型的疑惑?最重要的因素,大概是源于有意向認(rèn)知更全面的高鐵專業(yè)學(xué)校相關(guān)招生詳情。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景怎么樣?很多同學(xué)在選擇專業(yè)的時(shí)候都想去選擇乘務(wù)方面的專業(yè),因?yàn)橄窀哞F這些專業(yè)是屬于我們的國家企業(yè),前景發(fā)展也是不錯(cuò)的。我們來具體看看他們的就業(yè)前景的詳細(xì)情況吧。
高鐵乘務(wù)的招生要求
1、招收性別:身材勻稱、性格較好、品德優(yōu)良、遵紀(jì)守法;【女,身高:162—172cm;】;【男,身高174-182cm】
2、五官端正,牙齒潔白整齊,形象氣質(zhì)佳,矯正視力1.0以上,眼球沒有發(fā)生變形,無色盲、色弱、斜眼,聽力不低于5米
高鐵乘務(wù)就業(yè)形勢分析
1、目前我國在高鐵動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展和投入不斷加大,高鐵乘務(wù)專業(yè)也成為了越來越熱門的一大專業(yè)選擇,當(dāng)前國內(nèi)各大高校在高鐵乘務(wù)相關(guān)專業(yè)上的開設(shè)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前社會(huì)的需求,因此作為高鐵乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)以后的就業(yè)問題是不需要發(fā)愁的,基本上屬于供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。
2、學(xué)習(xí)高鐵乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)是適應(yīng)現(xiàn)代化的高鐵運(yùn)營方向的相關(guān)人才,因此高鐵乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)以后可以到全國各個(gè)省市的各大高鐵動(dòng)車以及輕軌地鐵等部門從事管理和服務(wù)的相關(guān)工作。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位,目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右,提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右,高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右,所以說,高鐵乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目,因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此,動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
以上就是高鐵乘務(wù)就業(yè)前景,想了解更多相關(guān)信息,請持續(xù)關(guān)注職校升學(xué)網(wǎng)。
經(jīng)由以上高鐵職院職校升學(xué)網(wǎng)整理的“成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀””還有“高鐵乘務(wù)就業(yè)前景怎么樣”這兩個(gè)問題的概述高鐵專業(yè)學(xué)校職校升學(xué)網(wǎng)可以猜想,你對這兩篇描述的主題內(nèi)容目前已非常了解這一兩篇招生文章,而今,多半當(dāng)做是考生最后決定報(bào)讀高鐵專業(yè)學(xué)校的有價(jià)值的資料
文章標(biāo)題:[高鐵專業(yè)學(xué)校招生疑惑分析]成都高鐵學(xué)校分享首列永磁高鐵 完成“首秀”
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