共同努力學(xué)習(xí)的中學(xué)年月,有時就好像是手里的金沙一般,次次在不經(jīng)意間就飛奔而去。有些學(xué)生尤其需要詢問,想知曉同"談?wù)効粘藢I(yè)怎么樣？","2020年重慶空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？"相關(guān)的重要內(nèi)容;而今國內(nèi)仍有不少產(chǎn)業(yè)總體大學(xué)就業(yè)的陣勢極度讓人心慌,就因為如此現(xiàn)狀,有越來越多的學(xué)生家長,十分期望探詢談?wù)効粘藢I(yè)怎么樣？的詢問,如此,接下來,就和技工學(xué)校職校升學(xué)網(wǎng)一道來用心的分析"談?wù)効粘藢I(yè)怎么樣？"這段幼師學(xué)校主題吧！

一、談?wù)効粘藢I(yè)怎么樣？

我們因為哪些緣故有意向領(lǐng)略“談?wù)効粘藢I(yè)怎么樣？”的詢問?最主要的起因,大概是源于有想法知道更詳細的空乘職業(yè)學(xué)校報讀內(nèi)容。

談?wù)効粘藢I(yè)怎么樣?成都航空學(xué)校表示，空中乘務(wù)指的是航空飛機上從事為旅客的服務(wù)人員。也叫做"航空乘務(wù)"。如"空姐"之類?？罩谐藙?wù)中女性年長的稱為空姐，男性年長的叫空哥，年少的叫空少?？战愕挠⑽臑椋篴ir-hostess。

一、培養(yǎng)目標(biāo)

空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，具備從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高等復(fù)合、應(yīng)用型專業(yè)人才。

二、專業(yè)定位

本專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。

三、課程體系

以空中乘務(wù)服務(wù)崗位技能培養(yǎng)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)學(xué)生客艙服務(wù)能力為核心，以客艙服務(wù)與緊急處置程序等真實工作任務(wù)為載體，參照中國民航總局《公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR-121SF)中有關(guān)民航乘務(wù)員培訓(xùn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和勞動與社會保障部制定的《民航乘務(wù)員》的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定空中乘務(wù)崗位的課程標(biāo)準(zhǔn)和評價體系。注重校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)與校外頂崗實習(xí)的有機結(jié)合和融通，鼓勵學(xué)生參與各種知識競賽和技能大賽，把安全生產(chǎn)的理念和培養(yǎng)學(xué)生的良好的職業(yè)素質(zhì)和崗位技能貫穿在課程教學(xué)的全過程，通過課程教學(xué)、環(huán)境熏陶、情景體驗、生活養(yǎng)成、聘請企業(yè)專家講座以及豐富多彩的第二課堂活動等手段，實現(xiàn)校內(nèi)校外、課堂內(nèi)外共同開展素質(zhì)教育，職業(yè)素質(zhì)教育三年不斷線。

二、2020年重慶空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？

臨近和校園辭別的初中生為了什么有意向領(lǐng)略“2020年重慶空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？”的詢問?根本起因,可能是出于渴求知道更詳細的空乘職業(yè)學(xué)校最新報讀問題。

現(xiàn)在不少學(xué)校都開設(shè)了空乘專業(yè)，中專，大專，本科院校都非常重視這個專業(yè)，空乘專業(yè)也是現(xiàn)在比較熱門的專業(yè)，那么空乘專業(yè)的就業(yè)前景如何呢？

英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國內(nèi)航線英語要求較低，而國際航線班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務(wù)用語、廣播詞，能與客戶進行無障礙的英語對話。一些國際航空公司，如港龍航空、德國漢莎航空公司則對人員的學(xué)歷、職業(yè)技能方面的要求更高。

需要糾正的一個觀念是，“空姐、空哥”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。入職后，經(jīng)過數(shù)年的奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，在進入國際航線，從短途到長途從職務(wù)角度看，也開開眼從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到退休。航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從”唯學(xué)歷的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素制要求。其中高職畢業(yè)生在英語能力、服務(wù)意識、問題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發(fā)展速度也較快。

航空服務(wù)類的崗位分為民航運輸?shù)孛娣?wù)和空中乘務(wù)兩大類。以中國國際航空公司西南分公司為例，航空公司將逐步完成企業(yè)內(nèi)部改造，其人員結(jié)構(gòu)也將作重大調(diào)整，預(yù)計需要更新大約1/3的人員。而很多航空公司正處于上升期，

在全國引進空中客車A380，將陸續(xù)引進空中客車的各類機型，擴大航線覆蓋面，每年需增加空乘人員近百人，同時航空公司公司的客艙公司、貨運公司、物業(yè)管理公司、票據(jù)錄入中心、航空商務(wù)中心、酒店等每年需新增服務(wù)人員近千名左右。除此之外，民航企業(yè)原有的員工需要分批進行各類培訓(xùn)，而企業(yè)自身無法完成這一任務(wù)。因此開設(shè)民航服務(wù)專業(yè)對上述民航企業(yè)而言，解決企業(yè)的燃眉之急也可以為更多學(xué)生提供一份好的職業(yè)。

經(jīng)由以上空乘技工學(xué)校職校升學(xué)網(wǎng)提供的“談?wù)効粘藢I(yè)怎么樣？”,“2020年重慶空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？”這樣2篇內(nèi)容的介紹估計，你眼下已對全文尤為分明了！我們整理的些問題,在未來，也許當(dāng)做考生選定空乘職業(yè)學(xué)校的有價值的