人生的好是精彩，不好是磨礪,總是如此,從不間斷。如今還是有不少學(xué)生萬(wàn)分渴求清楚,期望可以了解和"高鐵是動(dòng)車的高速版嗎？"同樣的咨詢；時(shí)下全國(guó)有比較多的行當(dāng)全局人才錄用的境況不好,比較多的初三學(xué)生,分外有想法要搞明白這種同高鐵是動(dòng)車的高速版嗎？高鐵中專學(xué)校相似的疑惑這樣的話,之后，就和高鐵職業(yè)學(xué)院職校升學(xué)網(wǎng)一路來(lái)了解一下整篇詳情吧！

一、高鐵是動(dòng)車的高速版嗎？

大家為什么希冀知曉“高鐵是動(dòng)車的高速版嗎？”的文章？首要原故,應(yīng)該是由于有意向搞明白更多的高鐵中專學(xué)校報(bào)考概況。

首先說(shuō)一下高鐵：?jiǎn)为?dú)說(shuō)高鐵會(huì)產(chǎn)生異議：一般認(rèn)為的高鐵就是告訴鐵路上跑的車；而高鐵的官方定義是高速鐵路，不是指跑的車。

一般認(rèn)為的高鐵還是動(dòng)車組，只不過(guò)是高速動(dòng)車組而已，下面來(lái)看一下中國(guó)高速動(dòng)車組的發(fā)展歷程：

第一代高速動(dòng)車組

2006年左右開始大規(guī)模引進(jìn)日本、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)，進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新后生產(chǎn)的一批動(dòng)車組，主要分為青島四方龐巴迪（BST）公司的CRH1系列、四方股份的CRH2系列、唐車公司的CRH3系列和長(zhǎng)客股份的CRH5系列等。

投入使用：2007年4月，最高時(shí)速：250km/h，列車編組：8輛（5動(dòng)3拖），沈陽(yáng)鐵路局主要車型之一，沈陽(yáng)動(dòng)車段配屬48組，主要擔(dān)當(dāng)交路：秦沈、長(zhǎng)琿、哈大。

CRH5G高寒座車動(dòng)車組，投入使用：2015年3月，最高時(shí)速：250km/h，列車編組：8輛（5動(dòng)3拖），沈陽(yáng)鐵路局主要車型之一，沈陽(yáng)動(dòng)車段配屬24組，主要擔(dān)當(dāng)交路：長(zhǎng)琿、沈丹、丹大。

第二代高速動(dòng)車組

吸收消化了引進(jìn)技術(shù)后，結(jié)合我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，自主研發(fā)的第二代動(dòng)車組，編號(hào)都以CRH380開頭，其中CRH380A(L)系列為四方股份研制，CRH380B（L/G）系列為唐車公司長(zhǎng)客股份研制，CRH380CL為長(zhǎng)客股份研制，CRH380D為青島四方龐巴迪（BST）生產(chǎn)。

CRH380BG高寒座車動(dòng)車組，投入使用：2014年12月，最高時(shí)速：350km/h，列車編組：8輛（4動(dòng)4拖），沈陽(yáng)鐵路局主要車型之一，沈陽(yáng)動(dòng)車段配屬100組，主要擔(dān)當(dāng)交路：上海、武漢、寧波、西安等。

第三代：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，CR400AF藍(lán)海豚&CR400BF金鳳凰。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組是由中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)，20余家單位構(gòu)成的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，歷時(shí)三年，采用自主化設(shè)計(jì)、具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組。它們即是采用了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組，同時(shí)又是對(duì)動(dòng)車組的性能設(shè)施等進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的中國(guó)“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”。我們之前所熟悉的CRH（ChinaRailwayHigh-Speed）命名序列也將改變。

在大家印象中，高鐵和動(dòng)車票價(jià)都貴，速度都挺高的，除了天上飛的飛機(jī)，地上跑的速度最快的就數(shù)它們了。高鐵和動(dòng)車有什么區(qū)別？高鐵和動(dòng)車哪個(gè)快？這個(gè)問題常常被大家提起，今天鐵路鐵路專業(yè)學(xué)校就為大家公布答案。

高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統(tǒng)整體。

動(dòng)車的全稱是“動(dòng)車組列車”，指的是車。

D字頭列車，全稱是“動(dòng)車組旅客列車”，可簡(jiǎn)稱“動(dòng)車”。

G字頭列車，全稱是“高速動(dòng)車組旅客列車”，簡(jiǎn)稱“高鐵”是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱應(yīng)是“高速動(dòng)車”或“高車”。

下面成都鐵路專業(yè)學(xué)校通俗的和大家解釋下：

高鐵是和諧號(hào)的車頭，運(yùn)行在新修的鐵軌上。（普通車軌接頭過(guò)多，大家坐綠皮車的時(shí)候咚嗤咚嗤的聲音就是車輪和鐵軌接頭的敲擊聲）

動(dòng)車呢，也是和諧號(hào)的車頭，但是可以運(yùn)行在普通車軌上。

二、就讀成都高鐵學(xué)校的優(yōu)勢(shì)有哪些?

初中學(xué)生為什么希冀知曉“就讀成都高鐵學(xué)校的優(yōu)勢(shì)有哪些?”的文章？相關(guān)起因,大概是源于有考慮要弄清楚更全面的高鐵中專學(xué)校相關(guān)報(bào)考問題。

近年，我國(guó)各行各業(yè)都取得了很好的發(fā)展，其中高鐵行業(yè)在社會(huì)上的發(fā)展尤為突出。同時(shí)對(duì)于人才的需求量也是很大，為了順應(yīng)社會(huì)的需求，成都高鐵學(xué)校開設(shè)了高鐵專業(yè)來(lái)培養(yǎng)專業(yè)人才，那么接下來(lái)我們一起了解下報(bào)讀成都高鐵學(xué)校有哪些優(yōu)勢(shì)?

首先成都高鐵學(xué)校在四川省省內(nèi)的口碑非常好，目前大眾的口碑會(huì)對(duì)學(xué)校有一定的影響作用，而成都高鐵學(xué)校就得到了很多人的贊賞。其次學(xué)校具有非常大的人力優(yōu)勢(shì)，它不僅師資條件好，而且可以為學(xué)生們提供非常優(yōu)越的學(xué)習(xí)環(huán)境，凡是在本校學(xué)習(xí)過(guò)的學(xué)生，其綜合素質(zhì)都非常的高，而且就業(yè)前景也十分的廣闊，基本上畢業(yè)后都會(huì)被分到非常不錯(cuò)的工作，有著令人十分羨慕的工資?，F(xiàn)在成都高鐵學(xué)校還和各地的單位都有著合作關(guān)系。

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