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一、高鐵與動車的區(qū)別98%的人都分不清

高三學生為了什么強烈的期望打聽“高鐵與動車的區(qū)別98%的人都分不清”這種類型的內容?基本原由,還是因為需要認知更多的高鐵中等專業(yè)學校最新招考資訊。

實際火車開動時，火車頭要首先牽動第一節(jié)車廂，有了第一節(jié)車廂一同動起來，增大了火車頭運動的能量，才能牽動第二節(jié)車廂……

整列火車開動起來，其實是一節(jié)一節(jié)動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。變速也一樣，普通火車要跑這么快，就相當不容易了。

動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。這樣一來，動車組前進，就像賽龍舟個個都奮力劃槳，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕了，列車就跑快了。

動車組各車輛的制動控制裝置采用微機控制，由動車的電制動（再生制動）及各車的空氣制動（盤型制動）構成，并且在制動控制裝置內具有滑行檢測功能是采用電氣指令式制動系統(tǒng)。

由于列車隨著速度上升，粘著系數(shù)會下降，所以設置了隨著速度的變化而改變制動力的速度一粘著模式控制的制動力。

動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250公里左右，高鐵在300-350公里左右。

高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路。

動車是在已有鐵路線上進行一定的技術改造來提高速度，而開行的高速列車。高鐵所運行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬于專營線路，不運行普通列車。

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二、男生讀五月花學校的航空專業(yè)好還是高鐵專業(yè)好

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