貴陽高鐵動車乘務專業(yè)定向培養(yǎng)班就業(yè)無憂
來源:網(wǎng)絡整理時間:2018-12-22 10:30 82次
摘要:貴陽高鐵動車乘務專業(yè)定向培養(yǎng)班就業(yè)無憂 近年來,隨著我國社會社會生活水平的提高,基礎建設的完善,地鐵、動車、高鐵在全國各大城市和城市之間不分先后紛紛開通運營,交通運輸行業(yè)對相關的專業(yè)服務人才需求幾大,據(jù)統(tǒng)計,按照150比1的人車比計算未來十年間的人才需求量,我國將需要去此類專業(yè)服務人才將近20萬人,這就造就了本專業(yè)學生畢業(yè)就業(yè)后的豐厚待遇和光廣闊前景,在相當長的一個時期內,高鐵動車乘務崗位仍然將供不應求。中國高鐵還在提速,時速380公里新一代動車組又將下線,時速500公里的試驗高速動車組正在研發(fā)。目前,中國是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最科學、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。舉世矚目的中國高鐵正處于跨越式發(fā)展時期,以致高貴、典雅的列車乘務人員、客運人才尤
近年來,隨著我國社會社會生活水平的提高,基礎建設的完善,地鐵、動車、高鐵在全國各大城市和城市之間不分先后紛紛開通運營,交通運輸行業(yè)對相關的專業(yè)服務人才需求幾大,據(jù)統(tǒng)計,按照150比1的人車比計算未來十年間的人才需求量,我國將需要去此類專業(yè)服務人才將近20萬人,這就造就了本專業(yè)學生畢業(yè)就業(yè)后的豐厚待遇和光廣闊前景,在相當長的一個時期內,高鐵動車乘務崗位仍然將供不應求。中國高鐵還在提速,時速380公里新一代動車組又將下線,時速500公里的試驗高速動車組正在研發(fā)。目前,中國是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最科學、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。舉世矚目的中國高鐵正處于跨越式發(fā)展時期,以致高貴、典雅的列車乘務人員、客運人才尤為緊俏。目前動車組乘務服務員的工作時間是“跑二休二或跑二休三”,無夜班。其工資待遇一般在4000-8000元,享受國家鐵路職工待遇,被業(yè)界美譽為“第二空姐”。
高鐵乘務專業(yè)培養(yǎng)目標:
為現(xiàn)代化城市提供配套的高鐵地鐵營運高級綜合人才,在城市運營和建設中,培養(yǎng)和輸送高質量的配套鐵路運營的專業(yè)人才,為全國鐵路事業(yè)的更加快捷更加完善做出貢獻。
在貴陽高鐵乘務定向培養(yǎng)板,開設的專業(yè)課程主要有:
鐵路旅客運輸服務、鐵路運輸服務禮儀、鐵路客運英語、鐵路運輸企業(yè)管理、鐵路貨運組織、高速鐵路概論、鐵路客運組織、鐵路行車規(guī)章、鐵路行車組織、鐵路線路及站場、運輸經(jīng)濟法、鐵路信號、鐵路行李組織、鐵路行車規(guī)章、鐵路貨運組織、鐵路客運組織、運輸經(jīng)濟地理、社交禮儀、應用文寫作、市場營銷、旅游英語、服務禮儀等相關課程。旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學、形體訓練、旅游英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。
就業(yè)去向:成都鐵路局、北京鐵路局、成都鐵路局貴陽段、南昌鐵路局、西安鐵路局等,全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務工作,畢業(yè)生安置軌道相關運輸鐵路國企單位。
文章標題:貴陽高鐵動車乘務專業(yè)定向培養(yǎng)班就業(yè)無憂