國際空乘專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。

各大外航航空公司工作，如加拿大航空、美國達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等。

無論是國內(nèi)航線還是國際航線，空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制，也就是說你飛行時(shí)間多工資就高，飛行時(shí)間少相對(duì)工資就少，一般國際航線的月工資基本上在1800員左右，飛行小時(shí)費(fèi)用是10-12美金一小時(shí)的補(bǔ)貼，一周如果飛行在40小時(shí)一個(gè)月就能有過萬的收入了，頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點(diǎn)，補(bǔ)貼是一樣的，但是如果能做到乘務(wù)長級(jí)別，不僅工資會(huì)有一個(gè)大的提升，就連飛行小時(shí)費(fèi)用也會(huì)增加到15美元一小時(shí)，每個(gè)星期飛行40小時(shí)那么一個(gè)月的收入就能達(dá)到2萬元以上。

我國正處于”民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十，每百萬平方公里擁有的機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

隨著我國旅游行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，乘坐飛機(jī)出行旅游的也越來越多?？粘诵袠I(yè)也處于上升的發(fā)展趨勢(shì)中，現(xiàn)在很多學(xué)校也在招收空乘專業(yè)的學(xué)生。這也就足以證明空乘專業(yè)是一個(gè)非常熱門的專業(yè)，前景非常好。無論是國內(nèi)還是國外，空乘行業(yè)的工作人員年薪基本可以達(dá)到10萬元以上，再加上空乘行業(yè)缺乏人才，使得空乘專業(yè)人才的需求是越來越大的。如此可以看出，空乘專業(yè)的前景是非常好的。