各大外航航空公司工作，如加拿大航空、美國(guó)達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等。

就業(yè)方向不同；國(guó)際空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)范圍廣，既可以從事國(guó)內(nèi)航空公司的國(guó)際航線(xiàn)，也可以直接在國(guó)外航空公司就業(yè)，國(guó)內(nèi)航空專(zhuān)業(yè)的空姐可以直接飛國(guó)際航線(xiàn)，國(guó)內(nèi)航空公司的空姐工作滿(mǎn)一年后才有資格排隊(duì)上國(guó)際航線(xiàn)。

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)民航運(yùn)輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨物運(yùn)輸量等指標(biāo)高速增長(zhǎng)，發(fā)展速度高于世界民航運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)水平兩倍以上，中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才50至70萬(wàn)人。最近5年中國(guó)至少新增40000～60000多名空服人員的工作崗位，航空崗位需求量大，行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才匱乏。

采取“訂單班”培養(yǎng)模式，入學(xué)面試合格后簽定就業(yè)協(xié)議。

國(guó)際空乘專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，具有一定英語(yǔ)或其它語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。