西南航空學?？粘藢I(yè)的就業(yè)率怎么樣
來源：網(wǎng)絡整理時間：2018-06-20 01:20 75次
摘要：空乘服務是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，在今后若干年里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2011年民航運輸飛機將達到1800架左右，“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機，新建和改造機場將達到190個。 從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。 由此預測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營
空乘服務是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，在今后若干年里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2011年民航運輸飛機將達到1800架左右，“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機，新建和改造機場將達到190個。
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。
由此預測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。
另據(jù)國家外派機構(gòu)預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間。
目前空中乘務人員月薪范圍約6000-20000元；地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。
如今我國的民航事業(yè)已經(jīng)進入到了一個快速發(fā)展期，需要的專業(yè)人才缺口非常大，就業(yè)不成問題，主頁穩(wěn)定性好，年薪高，不過壓力也大。一定要有扎實的專業(yè)知識和較為流利的英語聽說水平。
四川西南航空職業(yè)學院實訓中心總投資3億元，各類實訓設備總
價值達一億元，可以滿足各類民航崗位的實訓需求，具備學生培養(yǎng)、區(qū)域院校航空專業(yè)集中實訓、入職員工初訓、在職員工復訓、社會體驗、旅游觀光六大功能。
空中乘務
專業(yè)介紹：空中乘務員主要的職責是在飛機上確保乘客旅途中的安全與舒適；指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等。
課程設置：客源國概況、表達與溝通、客艙服務、旅客服務心理學、民航旅客運輸、空港地面服務、客艙安全與急救、形體訓練、化妝及形象設計、民航法規(guī)、手語訓練、民航概論、禮儀、英語、韓語、跆拳道、詠春拳等。
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