在全球國際化越來越明顯的狀態(tài)下，英語無疑成了越來越重要的第二門語言要求，那么對于航空這個特殊的專業(yè)來說，貴陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校的英語重要嗎?答案當(dāng)然是重要，那我們來看看它到底重要在哪里呢。

　　伴隨著我國經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型，航空運輸業(yè)務(wù)也在經(jīng)歷一系列的改革。從最初標榜高端、時尚、高效的航空消費，到現(xiàn)在退去貴族的外衣，進入普通百姓的生活。從一個政企合一、高度壟斷、準軍事化管理的超大型民航國有企業(yè)，逐步發(fā)展到今天初步奠定市場化地位的獨立產(chǎn)業(yè)部門。從原來的市場供小于求，變?yōu)楝F(xiàn)在的市場供大于求，貴陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校的英語重要嗎由原來的無序競爭變?yōu)楝F(xiàn)在的有序競爭。近年來，航空運輸業(yè)在我國綜合交通運輸體系中的地位和作用都在不斷提升。目前，在中國的航空運輸業(yè)現(xiàn)在的整體格局可以概括為“三強為主(南航、東航、國航)、地方為輔、外航滲透”的格局。

　　國內(nèi)方面，受全球經(jīng)濟增速放緩的影響，我國航空運輸量整體也呈現(xiàn)放緩的趨勢。2012年前三季度，中國經(jīng)濟筑底企穩(wěn)趨勢日益明顯，中國民航客運量2.392億人次，同比僅增長9%;貨運量達394.58萬噸，同比僅增長3%。根據(jù)航空公司2012年前三季度旅客運送量的排名，排名第一的是南方航空公司，運送旅客6503.7萬人次;排名第二的是南方航空公司，運送旅客5518.1萬人次;排名第三的是中國國航，運送旅客3724.2萬人次;排名第四的是海南航空，運送旅客1671.0萬人次。而隨著航空運輸業(yè)進入傳統(tǒng)旺季

　　航班：航班是指飛機定期在規(guī)定的航線上始發(fā)(經(jīng)停)至終點營運，使用規(guī)定的機型，按照規(guī)定的日期、時刻進行運輸生產(chǎn)的飛行。航班分貴陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校的英語重要嗎為去程航班和回程航班。在國內(nèi)航線上飛行的航班稱國內(nèi)航班，在國際航線上飛行的航班稱國際航班。

　　航段：航段是指航線點與點之間的航程，航線的經(jīng)停點越多，航段數(shù)就越多，有些航線由幾個航段組成，有些航線只有一個航段。班次：班次是指航班在單位時間內(nèi)飛行的次數(shù)，通常用一周為標準計算航班的飛行班次。

　　航班號：按照一定的方法給每個航班編上不同的號碼稱之為航班號。航班號的編排方式是由航空公司兩字代碼加四位或三位數(shù)字組成的。(附城市三字代碼及航空公司二字代碼表) 承運人是包括填開客票的航空承運人和承運或約定承運該客票所列旅客及其行李的所有航空承運人

　　學(xué)好一門外語是成功的第一步，希望各位能夠認真學(xué)習(xí)英語，在貴陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校，憑借英語嶄露頭角。