臨近中考之際，現(xiàn)在河北很多家長都在為自己孩子未來出路做"謀劃"，為了能夠讓自己孩子能夠掌握更多的知識和技能，就算孩子中考成績不理想，也會考慮讓其就讀河北中專中職或者技工學(xué)校，而石家莊航空經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院是很多家長都比較感興趣，但對學(xué)?？赡苓€有些不熟悉，下面小編整理了"石家莊航空經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院有航空航空維修專業(yè)嗎"的介紹，希望對您有所幫助。

一、民航機(jī)電維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)1、堅持以就業(yè)為導(dǎo)向以服務(wù)為宗旨，結(jié)合職業(yè)教育的特點，圍繞知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)高級專業(yè)人才。專以培養(yǎng)具備運輸管理基礎(chǔ)知識，掌握基本理論知識和基本技能，組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)。且具有較強(qiáng)的英語能力，心理調(diào)適能力；并具備規(guī)范的部門運營崗位的服務(wù)和管理能力的高技能人才。
2、培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事飛機(jī)機(jī)電維修領(lǐng)域內(nèi)的機(jī)電設(shè)備維修及運行管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
3、適當(dāng)向民航通用航空及飛機(jī)制造等領(lǐng)域一線崗位延伸，使本專業(yè)學(xué)生可以同時滿足運輸航空和通用航空機(jī)務(wù)維修領(lǐng)域、機(jī)務(wù)維修管理及輔助領(lǐng)域、飛機(jī)制造工程領(lǐng)域等崗位的工作要求。
二、航空維修專業(yè)課程

液壓傳動與控制，空氣動力學(xué)與熱工基礎(chǔ)，工程熱力學(xué)與氣體動力學(xué)，電工與電子技術(shù)，航空發(fā)動機(jī)控制普通話、英語、韓語、日語，基本鉗工實訓(xùn)等，發(fā)動機(jī)原理，飛機(jī)機(jī)體維修，機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)

三、航空維修專業(yè)介紹

航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)旨為中國民航培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，以及良好的職業(yè)道德素質(zhì)，有較高的專業(yè)英語水平，適合民用航空飛機(jī)機(jī)械設(shè)備維修需求的高等工程技術(shù)應(yīng)用性人才。為各航空公司、飛機(jī)維修基地、航站等相關(guān)部門培養(yǎng)飛機(jī)維修維護(hù)的高級技術(shù)性應(yīng)用人才。

四、飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)方向1、在民航各航空公司、機(jī)場及航站的機(jī)務(wù)工程部(或航修廠)，從事車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作;
2、在飛機(jī)與發(fā)動機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測與修理工作;
3、在民航企業(yè)的生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)管理部門，從事飛機(jī)維修資料、維修文件的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
4、在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計、技術(shù)管理、設(shè)備維護(hù)、生產(chǎn)等工作。
5、飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生可以到航空公司、機(jī)場、飛機(jī)維修公司、飛機(jī)制造公司、通用航空公司、航空運動學(xué)校、航空器材公司、飛機(jī)部件維修公司等相關(guān)的行業(yè)。
五、飛機(jī)維修學(xué)校理念

學(xué)校占地面積236畝，建筑面積126170平方米。學(xué)校以軍事化管理為基礎(chǔ)，常態(tài)化開展國防教育，融文明禮儀教育為一體。教學(xué)方面不斷創(chuàng)新教育教學(xué)方式，實行中高職一體化銜接、校企合作共同育人的就業(yè)+升學(xué)的人才培養(yǎng)模式，學(xué)校注重實際技能和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)技能型高素質(zhì)人才，現(xiàn)已累計培養(yǎng)了10余萬專業(yè)知識扎實、職業(yè)技能嫻熟、綜合素質(zhì)過硬的學(xué)生。

六、航空維修專業(yè)就業(yè)方向

目前我國民航每年用于飛機(jī)維修的費用超過億美元；此外根據(jù)波音公司預(yù)測，未來年中國航空運輸業(yè)還將需要大約4230架民用噴氣飛機(jī)。一般送修一臺大、中型發(fā)動機(jī)的支出少則五六十萬美元，多則一二百萬美元。所以僅是這些發(fā)動機(jī)維修費用就已經(jīng)相當(dāng)可觀了，總之伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及航空運輸業(yè)的強(qiáng)勁增長勢頭，中國航空維修業(yè)的市場容量更加誘人。