基本鉗工實訓(xùn)，機械設(shè)計基礎(chǔ)，飛機裝配與調(diào)試實訓(xùn)，質(zhì)量管理，人為因素，飛機機體修理，機械制圖與CAD，裝配鉗工，飛機構(gòu)造與系統(tǒng)，鈑金成型與鉚接實訓(xùn)，航空法規(guī)，電工與電子技術(shù)，空氣動力學(xué)與熱工基礎(chǔ)，飛機附件修理，液壓傳動與控制

1、在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作;

2、在民航企業(yè)的生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)管理部門，從事飛機維修資料、維修文件的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

3、本專業(yè)主要面向飛機維護、維修行業(yè)等企（事）業(yè)單位，培養(yǎng)在線維修、服務(wù)第一線能從事飛機維護、飛機和發(fā)動機修理等工作，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型人才。

1、應(yīng)屆初、高中畢業(yè)生，往屆初、高中畢業(yè)生。

2、身體健康，年齡14~20周歲，男、女不限。

3、適應(yīng)全日制學(xué)習(xí)，思想進步，遵紀(jì)守法。

飛機維修：現(xiàn)在主要分機電、電子、結(jié)構(gòu)、發(fā)動機專業(yè)，大概要學(xué)的課程有飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng) 、電子技術(shù)基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、空氣動力學(xué)人為因素。

目前我國民航每年用于飛機維修的費用超過億美元；此外根據(jù)波音公司預(yù)測，未來年中國航空運輸業(yè)還將需要大約4230架民用噴氣飛機。一般送修一臺大、中型發(fā)動機的支出少則五六十萬美元，多則一二百萬美元。所以僅是這些發(fā)動機維修費用就已經(jīng)相當(dāng)可觀了，總之伴隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展及航空運輸業(yè)的強勁增長勢頭，中國航空維修業(yè)的市場容量更加誘人。