杭州汽修學(xué)校學(xué)什么專(zhuān)業(yè)好?汽車(chē)行業(yè)所需的專(zhuān)業(yè)人才非常多，涉及各個(gè)崗位，因此學(xué)校開(kāi)設(shè)不同方向的汽修專(zhuān)業(yè)，比如汽車(chē)運(yùn)用與維修、汽車(chē)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)，還開(kāi)設(shè)了很多新的專(zhuān)業(yè)，比如新能源汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)等很多特色的專(zhuān)業(yè)。根據(jù)行業(yè)前景來(lái)看，學(xué)這些專(zhuān)業(yè)都是非常不錯(cuò)的，主要看同學(xué)們更傾向?qū)W哪個(gè)方向的專(zhuān)業(yè)。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2022年)》以來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。2022年，插混、純電動(dòng)、燃料電池的新能源車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)到197萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)67%，中國(guó)市場(chǎng)上乘用電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量首次突破了100萬(wàn)輛，中國(guó)新能源乘用車(chē)2022年的世界份額達(dá)到53%。

截至2022年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，與2022年底相比，增加約120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。2022年新能源汽車(chē)生產(chǎn)124.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售120.6萬(wàn)輛。截至2022年11月，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為263萬(wàn)，同比增長(zhǎng)了133%，是近八年來(lái)最高的，其市場(chǎng)份額達(dá)到了5.9%，也創(chuàng)下了歷史新高。

當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。

培養(yǎng)熟練掌握新能源汽車(chē)維修、故障診斷、售后服務(wù)等技能，在生產(chǎn)、服務(wù)一線能從事新能源售后接待、維修等工作，具有良好職業(yè)道德素質(zhì)，能獨(dú)立學(xué)習(xí)與職業(yè)相關(guān)的新技術(shù)、新知識(shí)，對(duì)社會(huì)、企業(yè)和客戶(hù)有強(qiáng)烈責(zé)任意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作能力、創(chuàng)新意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

核心課程

新能源汽車(chē)電子電力技術(shù)、汽車(chē)電路與電氣系統(tǒng)檢修、汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修、動(dòng)力電池管理及維護(hù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)故障診斷與維修、汽車(chē)車(chē)身控制與舒適性系統(tǒng)檢修、整車(chē)拆裝等。

就業(yè)創(chuàng)業(yè)

學(xué)生畢業(yè)后可在新能源汽車(chē)或常規(guī)汽車(chē)制造、售后或相關(guān)企事業(yè)單位上班。從事汽車(chē)新能源汽車(chē)機(jī)電維修、營(yíng)銷(xiāo)、備件管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、實(shí)訓(xùn)教師等工作。也可自主創(chuàng)業(yè)，投資建設(shè)新能源汽車(chē)相關(guān)整車(chē)、配件或零部件維修企業(yè)。

按照汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家慣例，汽車(chē)產(chǎn)能與汽車(chē)制造從業(yè)人員比例為1:0.6，汽車(chē)保有量與直接從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例約30:1。以此推算至2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到1000萬(wàn)輛，而相應(yīng)的從業(yè)人員也將達(dá)到600萬(wàn)人左右，新能源汽車(chē)保有量約為4000萬(wàn)輛，直接從事技術(shù)服務(wù)的人數(shù)約為133萬(wàn)人左右。

目前無(wú)論是前市場(chǎng)的研發(fā)生產(chǎn)還是后市場(chǎng)的技術(shù)服務(wù)，我國(guó)新能源汽車(chē)人才普遍匱乏。同時(shí)在“一帶一路”的帶動(dòng)下，我國(guó)還會(huì)有部分新能源汽車(chē)的相關(guān)勞動(dòng)力輸出。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)及社會(huì)對(duì)相關(guān)的新能源專(zhuān)業(yè)人才需求的數(shù)量不斷增加、素質(zhì)不斷提升，使得相關(guān)的人才培養(yǎng)顯得異常緊迫與嚴(yán)峻。

汽車(chē)行業(yè)的繁榮直接帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)的進(jìn)步，而汽修技術(shù)的改革和進(jìn)步也促使一大批專(zhuān)業(yè)的設(shè)備問(wèn)世，如今很多汽修人員缺乏高素質(zhì)、高技能，所以市場(chǎng)急缺高素質(zhì)、高技能的汽修人才。因此學(xué)生考慮要學(xué)汽修專(zhuān)業(yè)了，就一定選擇所好的學(xué)校，這樣學(xué)習(xí)會(huì)更專(zhuān)業(yè)、更系統(tǒng)，更能符合汽車(chē)企業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，自己也能勝任。