專業(yè)簡(jiǎn)介

都會(huì)軌道交通是指具有固定線路，鋪設(shè)固定軌道，裝備運(yùn)輸車輛及辦事設(shè)備等的公共交通設(shè)備?！岸紩?huì)軌道交通”是一個(gè)包羅范疇較大的概念，在國(guó)際上沒有統(tǒng)一的界說。普通而言，廣義的都會(huì)軌道交通是指以軌道運(yùn)輸方式為次要技術(shù)特征，是都會(huì)公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)(有別于門路交通)，次要為都會(huì)內(nèi)(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及都會(huì)圈范疇)公共客運(yùn)辦事，是一種在都會(huì)公共客運(yùn)交通中起骨干感化的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

次要課程

軌道交通電工電子技術(shù)、都會(huì)軌道交通訊號(hào)技術(shù)、都會(huì)軌道交統(tǒng)統(tǒng)信技術(shù)、都會(huì)軌道交通主動(dòng)化系統(tǒng)與技術(shù)、都會(huì)軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)與集成、都會(huì)軌道交通車站機(jī)電裝備、都會(huì)軌道交通聯(lián)鎖裝備維護(hù)、都會(huì)軌道交通列車運(yùn)轉(zhuǎn)控制、軌道交通公用通訊、信號(hào)根底、通訊線路、程控德律風(fēng)交流、光纖數(shù)字通訊、計(jì)較機(jī)網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)英語、列車主動(dòng)控制、通訊、信號(hào)新技術(shù)。

招生要求

1、面向生源省招收2023年高考的應(yīng)(往)屆高中結(jié)業(yè)生，中職單報(bào)高職考生，實(shí)行考生自在報(bào)考，登科分?jǐn)?shù)尺度施行生源省招生主管部分肯定的專科登科分?jǐn)?shù)線。

2、 外語語種：不限

3、 體檢尺度施行教育部、衛(wèi)生部、中國(guó)殘疾人結(jié)合會(huì)印發(fā)的《普通高檔學(xué)校招生體檢工作指點(diǎn)定見》。

培育目的

都會(huì)軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)是陪伴著貴陽(yáng)市城軌道交通的快速開展而創(chuàng)辦的，安身都會(huì)軌道交通行業(yè)，以辦事為目標(biāo)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，培育掌握現(xiàn)代通訊技術(shù)或信號(hào)技術(shù)及列車主動(dòng)控制方面根本理論和妙技，具有優(yōu)良的職業(yè)道德和本質(zhì)，掌握都會(huì)軌道機(jī)電裝備系統(tǒng)、機(jī)電控制技術(shù)專業(yè)根底理論常識(shí)和妙技，面向消費(fèi)、辦事一線處置鐵路、都會(huì)軌道交通機(jī)電裝備及系統(tǒng)的建立、安裝、維護(hù)、維修、運(yùn)營(yíng)和辦理的高端妙技型人才。

就業(yè)標(biāo)的目的

學(xué)生具有優(yōu)良的職業(yè)道德和本質(zhì)，掌握都會(huì)軌道機(jī)電裝備系統(tǒng)、機(jī)電控制技術(shù)專業(yè)根底理論常識(shí)和技，能處置都會(huì)軌道通訊系統(tǒng)裝備維護(hù)、檢修、辦理、安裝、施工，能處置都會(huì)軌道通訊系統(tǒng)裝備維護(hù)、檢修、辦理、安裝、施工，以及都會(huì)地鐵、客運(yùn)專線、高速鐵路、城際鐵路企業(yè)信號(hào)控制崗位群，如信號(hào)裝備的維護(hù)、施工、辦理、工程監(jiān)理等崗位;地鐵運(yùn)營(yíng)公司，都會(huì)輕軌運(yùn)營(yíng)公司，交通客貨場(chǎng)站的各級(jí)辦理、維護(hù)與辦事崗位、處置車輛運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)理、車站站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、客運(yùn)值班員和行車值班員、售檢票人員、寧?kù)o運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)視員及乘務(wù)人員等工作。

都會(huì)軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)小常識(shí)

都會(huì)軌道交通由于高密度運(yùn)轉(zhuǎn)，列車行車工夫距離短，行車速度高，列車編組輛數(shù)多而具有較大的運(yùn)輸才能。單向頂峰每小時(shí)的運(yùn)輸才能最大可到達(dá)6萬～8萬人次(市郊鐵道);地鐵到達(dá)3萬～6萬人次，以至到達(dá)8萬人次;輕軌1萬～3萬人次，有軌電車能到達(dá)1萬人次，都會(huì)軌道交通的運(yùn)輸才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越公共汽車。據(jù)文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)，地下鐵道每公里線路年客運(yùn)量可達(dá)100萬人次以上，最高到達(dá)1200萬人次，如莫斯科地鐵、東京地鐵、北京地鐵等。都會(huì)軌道交通能在短工夫內(nèi)輸送較大的客流，據(jù)統(tǒng)計(jì)，地鐵在早頂峰時(shí)1h能經(jīng)由過程全日客流的17%～20%，3h能經(jīng)由過程全日客流的31%。