電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備從事電子設(shè)備、日常家用電器必需的理論知識(shí)和職業(yè)能力，在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線從事電子設(shè)備、日常家用電器的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、生產(chǎn)的中等技術(shù)人才和高素質(zhì)的技術(shù)工人。電子信息產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)新興的高科技產(chǎn)業(yè)，被稱為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部分析，“十五”期間是我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)電子信息產(chǎn)業(yè)仍將以高于經(jīng)濟(jì)增速兩倍左右的速度快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。

電工基礎(chǔ)、模擬電子電路、數(shù)字電子電路、高頻電子電路、C語(yǔ)言、電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化、單片機(jī)原理與應(yīng)用、嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、電子測(cè)量技術(shù)、汽車文化與常識(shí)、消費(fèi)心理學(xué)、商務(wù)談判、汽車及商貿(mào)英語(yǔ)、汽車營(yíng)銷策劃、傳感器原理與應(yīng)用、辦公自動(dòng)化設(shè)備原理與維修、數(shù)字視聽(tīng)設(shè)備、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、音響設(shè)備調(diào)試與安裝、PLC可編程控制器及應(yīng)用、家電維修技術(shù)、電工儀表與測(cè)量、電工技能訓(xùn)練、電子技能訓(xùn)練等。

1、五官端正。身體健康，具有較強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，視力正常、無(wú)色盲、嗅覺(jué)正常。

2、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

3、無(wú)傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

錄取規(guī)則：

1. 身體健康狀況參照《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見(jiàn)》及有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定執(zhí)行。

2.按教育部要求及各省(自治區(qū)、直轄市)招考部門公布的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持公開(kāi)、公平、公正原則，對(duì)考生德智體全面考核、綜合評(píng)價(jià)、擇優(yōu)錄取。

3. 按照考生報(bào)考學(xué)校志愿先后進(jìn)行錄取。即優(yōu)先錄取本校第一志愿的考生，若第一志愿生源不足時(shí)，接收非第一志愿考生。

電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代電子企業(yè)發(fā)展需要的德、智、體全面發(fā)展，綜合素質(zhì)高，有良好的理論基礎(chǔ)、心理素質(zhì)、較強(qiáng)的動(dòng)手能力與人際溝通協(xié)調(diào)能力，并具有從事電子技術(shù)專業(yè)必須的專業(yè)知識(shí)和綜合職業(yè)能力，成為本專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)、維護(hù)管理以及應(yīng)用開(kāi)發(fā)的高素質(zhì)技能型專門人才。畢業(yè)生主要面向昭通市內(nèi)外各產(chǎn)業(yè)，從事電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、生產(chǎn)工作，技術(shù)管理、改造及檢驗(yàn)工作，勝任相應(yīng)的中級(jí)技術(shù)人員崗位。

電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生具有寬領(lǐng)域工程技術(shù)適應(yīng)性，就業(yè)面很廣，就業(yè)率高，畢業(yè)生實(shí)踐能力強(qiáng)，工作上手快，可以在電子信息類的相關(guān)企業(yè)中，從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與技術(shù)管理和開(kāi)發(fā)工作。主要面向電子產(chǎn)品與設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)單位，從事各種電子產(chǎn)品與設(shè)備的裝配、調(diào)試、檢測(cè)、應(yīng)用及維修技術(shù)工作，還可以到一些企事業(yè)單位一些機(jī)電設(shè)備、通信設(shè)備及計(jì)算機(jī)控制等設(shè)備的安全運(yùn)行及維護(hù)管理工作。

膨脹式安全帶

通常車輛發(fā)生撞擊意外時(shí)，安全帶將會(huì)產(chǎn)生緊束動(dòng)作，將駕乘人員緊緊的固定于座椅當(dāng)中，不過(guò)由于碰撞力道驚人，也往往發(fā)生乘員被勒傷的情形，為避免此類情況發(fā)生，且將乘員的傷害在碰撞意外時(shí)降到最低，福特研發(fā)部門決定將安全帶與安全氣囊結(jié)合。在原先設(shè)計(jì)好的安全帶中，預(yù)留一個(gè)空氣袋，并以類似安全氣囊的感知裝置，而就在安全帶產(chǎn)生緊束動(dòng)作時(shí)，此氣囊也會(huì)同時(shí)充氣，產(chǎn)生彈性的空間，讓安全帶緊束時(shí)對(duì)于乘員的傷害不再如此劇烈。

福特工程師將這種新型安全帶首先運(yùn)用在后座，并希望此設(shè)計(jì)能有效減少乘客頭部、脖子與肩部的兩次傷害，且由于氣囊的大面積保護(hù)，更能讓乘客軀干部位的傷害再度降低，因安全帶緊束而積壓內(nèi)臟的情況，希望可以通過(guò)這項(xiàng)創(chuàng)新來(lái)改善。